Корзина
214 отзывов
Компания грузоперевозки в Украине, по Миру "Автокаскад Украина"
Карьерный самосвал который будет состоять из модулей. Миф или все же реальность?

Карьерный самосвал который будет состоять из модулей. Миф или все же реальность?

Голландец Эдди де Йонг создал самосвал, который может преодолевать плохие погодные условия.

13.10.15

Эдди де Йонг, несколько лет прожил и проработал в Индонезии, занимаясь импортом самосвалов из Нидерландов для одной из местных горнодобывающих компаний. За время своей работы Де Йонг подсчитал, что в Индонезии примерно 12% от всего времени года приходится на дождливые дни (ученые называют даже цифру в 30% и больше), которые являются причиной временной остановки предприятия из-за невозможности эксплуатации техники в таких условиях. В результате карьер вынужден простаивать 12% дней в году, что, безусловно, представляет собой серьезную проблему. Поиск ее решения и побудил голландца задуматься о разработке совершенно нового дизайна карьерного самосвала, который бы позволил индустрии преодолеть до сих пор нерешенные трудности и задачи.

 

Первые машины данного типа были разработаны около 60 лет назад, и все это время они, в основном, росли в размерах, тогда как конфигурация оборудования в общих чертах оставалась схожей, претерпевая небольшие, постепенные изменения. Поэтому не удивительно, что эксплуатация оборудования на скользких карьерных дорогах была неэффективной и небезопасной для операторов и работников на площадке, отмечает Де Йонг.

Чтобы найти истинные потребности и задачи, с которыми сталкиваются как производители техники, так и конечные потребители, голландец провел масштабное исследование, опросив несколько слоев персонала из ряда горнодобывающих компаний. Таким образом, он смог выяснить, что же является технологически необходимым и желаемым с точки зрения руководства, инженеров, водителей и механиков.

«Беседуя с руководством компаний, я спрашивал, что они хотели бы получить от нового самосвала, если его цена не является определяющим фактором», – отметил Де Йонг. «Их ответ был: «наиболее низкую цену перевозки одной тонны». Водители и механики указывали на множество необходимых вещей, однако 95% из них подразумевали решения, которые бы невозможно было использовать или реализовать по причине их высокой стоимости, сроков внедрения или конкуренции на рынке».

«Как бы там ни было, в корпоративной среде обсуждение и принятие решений происходит на основе пожеланий боссов, а не механиков или инженеров, поэтому такие действия не отражают полноценной, реальной картины», – подвел итог Де Йонг.

 

Спустя какое-то время после этих опросов голландец уволился из компании и полностью сконцентрировался на разработке своего нового прототипа. Он переехал в Германию, где вместе с группой молодых инженеров и двумя «закаленными» ветеранами отрасли, начал использовать свои наработки, запустив тем самым проект. И вот, спустя девять лет ETF представила свой первый самосвал.

Предыдущие новости
Контакты
  • Телефон:
    +380 (67) 871-55-53, Киевстар
    +380 (66) 487-59-00, МТС
    +380 (93) 000-60-81, Лайф
    +7 (978) 051-06-01, МТС КРЫМ
    +880 (010) 0-30-17, звонки из России беслатные
  • Контактное лицо:
    Клиент Менеджер
  • Адрес:
    в Одессе, в Донецке, в Харькове, в Киеве, в Днепропетровске и в др. городах Украины, Одесса, Донецк, Харьков, Киев. Грузоперевозки Днепропетровск, Запорожье, Николаев, Львов, Черкассы, Днепропетровская область, 49023, Украина
Карта